逆時針旋轉的發(fā)射輪正下方有與之配合的密封弧塊，密封弧塊可以上下運動，處于工作狀態(tài)時上升至最上位置，內弧面與傳動輪的圓柱面相匹配。使容納槽封閉形成密封腔。密封弧塊底部有一個呈長腰圓形的配氣口，在發(fā)射輪上的每個容器槽的端部有一個壓縮空氣噴嘴，噴嘴具有與發(fā)射輪外側的圓柱形表面連接的較窄的閥槽。濾棒在重力、摩擦和插座槽之間的葉片共同作用下堆積在發(fā)射輪的上半部。濾尖可以平穩(wěn)地落入接收罐中。在發(fā)射輪的左上方，有一個同樣的逆時針旋轉剃須輥。其粗圓柱面線速度高于發(fā)射輪表面線速度V0。其作用是保證每一個容納槽中最多只能落入一支過濾嘴棒。發(fā)射裝置的后端面剛好位于中心下方，與密封金屬管連接的近似方形出口。當發(fā)射器旋轉到閥槽并且密封弧塊底部的閥端口重疊時，壓縮空氣立即從噴嘴噴出，并且罐中的過濾桿由壓縮空氣推動。
通過方形輸出口進入輸送管道，直至到達下游的濾棒接收裝置。傳統(tǒng)的濾棒式氣力輸送機采用接觸密封方式，發(fā)射輪與密封弧塊之間的間隙為移動發(fā)射輪與靜態(tài)密封弧塊之間的干摩擦。不可避免地存在零件磨損的問題。為了延長使用壽命減少運行阻力，通常的做法是發(fā)射輪采用耐磨的淬硬鋼制造，密封塊由低摩擦系數的高分子材料制成。以犧牲密封弧塊的方式換取發(fā)射輪的較長工作壽命。當過濾棒被壓縮空氣高速驅動時，也會造成密封弧塊表面的局部磨損形成凹槽。
一般條件下密封弧塊使用半年或者更短的時間就需要更換，造成設備的使用和維護成本偏高。此外即使使用低摩擦系數的聚合物材料制造密封圓弧塊，作用在密封弧塊上的夾緊力也不能過大，否則會增大摩擦阻力加劇磨損，這就需要在夾緊力的大小上作出讓步。由于設備運行時作用在密封弧塊上的壓縮空氣的壓力是脈動的，實際情況是隨著壓縮空氣的脈動密封弧塊上下振動。這種振動會破壞設備的穩(wěn)定性，阻礙設備效率的提高。本文所介紹的新結構采用非接觸密封方法，解決了密封和零件磨損等一系列問題。
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